鋰電池和鉛酸電池相比， 究竟誰更安全？

　　目前電動車電池分為鉛酸電池和鋰電池。

　　鋰電池

　　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

　　鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。

　　由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。

　　所以，鋰電池在很長一段時期內沒有得到廣泛應用，但隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

　　鉛酸電池

　　鉛酸電池(VRLA)，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

　　鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

　　一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V，能放電到1.5V，能充電到2.4V；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

　　我們經常會看到一些由于鋰電池而引起的各種安全事故，給人印象深刻的莫過于鋰電池產生的爆炸、起火等現象。

　　鋰電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個點，面對電池的選擇，這是一道繞不開的結！

　　有人說鋰電池比鉛酸電池更安全，但有人卻想的恰好相反。

　　那么，鋰電池和鉛酸電池相比，究竟誰更安全?

　　從電池的安全防護角度來看，鋰電池的電芯上都設計有安全閥，不僅可以釋放內部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。

　　另外，鋰電池包通常都會配備BMS保護板，它能夠精準控制電池包中每一顆電芯的狀態，直接從根源上解決過充過放的問題。

　　鋰電池BMS電池管理系統就可以給電池提供十足的保護，功能就包括：充/放電高低溫保護、單節過充/過放電壓保護、充/放電過流保護、電芯均衡、短路保護、充電提醒等等。

　　鋰電池包的電解液為鋰鹽與有機溶劑的混合溶液，其中商用的鋰鹽為六氟磷酸鋰，該材料在高溫下易發生熱分解，并與微量的水以及有機溶劑之間進行熱化學反應，降低電解液的熱穩定性。

　　動力鋰電池主要用磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。